29 OKTOBER 2010 | AFTERSALES MAGAZINE | 21 Vasthoudend creatief Op het jaarcongres van Bovag Onafhankelijke Autobedrijven was Victor Muller als gastspreker aanwezig. Muller, ceo van Spyker Cars nv, chairman of the Saab Automobile Board en last but not least, zwager van Frits Kroymans, hield een verhaal over hoe de overname bijna fout ging en hoe met vasthoudendheid, lef en creativiteit de deal alsnog tot stand kwam. Ook legde hij uit welke mythe er eindelijk kan worden doorgeprikt. Muller: “Zo is het veronderstelde feit dat Saab altijd verlies heeft geleden niet waar. General Motors zorgde er echter voor dat de winst op de verkopen en de aftersales niet bij Saab in de boeken kwam, maar bij GM. Daarom kan ik stellen dat als we het productievolume op 100.000 tot 120.000 krijgen, we gewoon winst maken.” Victor Muller nam tijdens een koffi epauze nog even de tijd om met Kim van de Berg van Bryan Chevrolet uit de VS (ook zij was spreker op het BOA-congres) van gedachten te wisselen. De dealergroep waar zij een directiefunctie heeft, opteert namelijk voor het Saab dealerschap voor de regio New Orleans. En dat even doornemen met de grote baas, was een kans die zij zich niet liet ontnemen. De wijze lessen van Muller waren naast vasthoudendheid ook, dat je in principe moet proberen om de zaken altijd anders aan te pakken dan de concurrentie. “Onderscheidend zijn in alles wat je doet, dat zijn de kenmerken van succesvol ondernemerschap.” Een brug te ver? COLUMN De strijd om de gunst van de werkplaatsklant staat nog in de kinderschoenen. Autobedrijven zullen steeds meer actiematig onderhoudsbeurten en APK’s gaan aanbieden. Zitten onze klanten daar ook op te wachten? Bij onderhoudsbeurten denken wij aan olie, fi lters, banden, uitlaten etc. Onze klanten willen echter graag rijplezier, veiligheid en lage kosten. Ze verwachten daarbij service en klantvriendelijkheid. Het lijstje is dus wel iets langer dan alleen de actieprijs. Zou een klantgerichte aanpak, eventueel samen met een actieaanbieding, niet beter passend zijn? Misschien is het een idee uw klanten een jaar lang rijplezier aan te bieden, als ze bij u het jaarlijkse onderhoud uit laten voeren (en niet andersom!). Stel bijvoorbeeld een actieprijs samen die opgebouwd is uit onderhoud, APK, wassen, pechhulp en een vervangende (vergelijkbare) auto. Die vlag dekt de lading wel. Als het voertuig dan eenmaal bij u op de brug staat, krijgt u de kans om de gewekte verwachting te overtreffen. Controleer niet alleen zaken die voorgeschreven staan. Stel diagnose op basis van de behoeften en beleving aan rijplezier, veiligheid en de laagste kosten. Controleer in de herfst en winter ook de airco want de kans is groot dat het binnen een jaar weer zomer wordt. Ook de voorruit en de carrosserie dienen gecontroleerd te worden op beschadigingen. Maak vervolgens een driedelig voorstel in de vorm van een onderhoudsbasisprijs, extra reparatiekosten en de opfriskosten van de carrosserie. Maak een totaalprijs af en bevestig die samen met ‘de levertijd’ per e-mail aan uw klant. De hefbrug van uw concurrent maakt nu voorlopig weinig kans meer om dit voertuig te mogen dragen. maar Jan, daar hebhoudt in dat de brug aarschijnlijk nog Dat gaat binnenkort an uw concurrent is paar muisklikken van ijderd. Wacht niet tot u in de verdediging beste verdediging: en stel de concurmet Google Places en en geef klanten wat 29 OKTOBE 9 OKTOBER 2010 | 9 OKTOBER 2010 | AFTERSALES MAGAZINE | 21 Vasthoudend creatief Op het jaarcongres van Bovag Onafhankelijke Autobedrijven was Victor Muller als gastspreker aanwezig. Muller, ceo van Spyker Cars nv, chairman of the Saab Automobile Board en last but not least, zwager van Frits Kroymans, hield een verhaal over hoe de overname bijna fout ging en hoe met vasthoudendheid, lef en creativi- teit de deal alsnog tot stand kwam. Ook legde hij uit welke mythe er eindelijk kan worden doorgeprikt. Muller: “Zo is het veronder- stelde feit dat Saab altijd verlies heeft geleden niet waar. General Motors zorgde er echter voor dat de winst op de verkopen en de after- sales niet bij Saab in de boeken kwam, maar bij GM. Daarom kan ik stellen dat als we het productievolume op 100.000 tot 120.000 krijgen, we gewoon winst maken.” Victor Muller nam tijdens een koffi epauze nog even de tijd om met Kim van de Berg van Bryan Chevrolet uit de VS (ook zij was spreker op het BOA-congres) van gedach- ten te wisselen. De dealergroep waar zij een directiefunctie heeft, opteert namelijk voor het Saab dealerschap voor de regio New Orleans. En dat even doornemen met de grote baas, was een kans die zij zich niet liet ontnemen. De wijze lessen van Mul- ler waren naast vasthoudendheid ook, dat je in principe moet proberen om de zaken altijd anders aan te pakken dan de concur- rentie. “Onderscheidend zijn in alles wat je doet, dat zijn de kenmerken van succesvol ondernemerschap.” Een brug te ver? COLUMN De strijd om de gunst van de werkplaatsklant staat nog in de kinderschoe- nen. Autobedrijven zullen steeds meer actiematig onderhoudsbeurten en APK’s gaan aanbieden. Zitten onze klanten daar ook op te wachten? Bij onderhoudsbeurten denken wij aan olie, fi lters, banden, uitlaten etc. Onze klanten willen echter graag rijplezier, veiligheid en lage kosten. Ze verwachten daarbij service en klantvriendelijkheid. Het lijstje is dus wel iets langer dan alleen de actieprijs. Zou een klantgerichte aanpak, eventueel samen met een actieaanbieding, niet beter pas- send zijn? Misschien is het een idee uw klanten een jaar lang rijplezier aan te bieden, als ze bij u het jaarlijkse onderhoud uit laten voeren (en niet andersom!). Stel bijvoorbeeld een actieprijs samen die opgebouwd is uit onderhoud, APK, wassen, pechhulp en een vervangende (vergelijkbare) auto. Die vlag dekt de lading wel. Als het voertuig dan eenmaal bij u op de brug staat, krijgt u de kans om de gewekte verwachting te overtreffen. Controleer niet alleen zaken die voorgeschreven staan. Stel diagnose op basis van de behoeften en beleving aan rijplezier, veiligheid en de laagste kosten. Controleer in de herfst en winter ook de airco want de kans is groot dat het binnen een jaar weer zomer wordt. Ook de voorruit en de carrosserie dienen gecon- troleerd te worden op beschadigingen. Maak vervolgens een driedelig voorstel in de vorm van een onderhoudsbasisprijs, extra reparatiekosten en de opfriskosten van de carrosserie. Maak een totaalprijs af en bevestig die samen met ‘de levertijd’ per e-mail aan uw klant. De hefbrug van uw concurrent maakt nu voorlopig weinig kans meer om dit voertuig te mogen dragen. maar Jan, daar heb- houdt in dat de brug aarschijnlijk nog Dat gaat binnenkort an uw concurrent is paar muisklikken van ijderd. Wacht niet tot u in de verdediging beste verdediging: en stel de concur- met Google Places en en geef klanten wat m m a a paa ij b e me Victor Muller en Kim van de Berg staan op het punt business met elkaar te doen. Jan de Vries, Mobilica